Een oldtimer laten restaureren

Welke soort restauratie hebt u nodig?

Niet elke oude wagen heeft een volledige restauratie nodig. Grofweg zijn er drie niveaus:

• Gedeeltelijke restauratie of opknapbeurt: een onderdeel zoals de remmen, de bekleding of één stuk carrosserie.
• Mechanische revisie: motor, versnellingsbak, ophanging en remmen grondig nagekeken en hersteld, met behoud van carrosserie en interieur.
• Volledige restauratie, ook wel body-off: de wagen wordt volledig gedemonteerd, de carrosserie gaat van het chassis, en alles wordt hersteld of vervangen.

Een goede inspectie vooraf, met foto’s en een eerlijke inschatting van roest en verborgen gebreken, bepaalt welk niveau zinvol is. Soms is behoud van de originele staat, met patina, meer waard dan een wagen die er als nieuw uitziet.

Wat kost een restauratie?

Een vaste prijs bestaat niet. De kost hangt af van de toestand, het model, de beschikbaarheid van onderdelen en het gewenste resultaat. Enkele houvasten:

• Arbeidsuren zijn de grootste post. Een gemiddeld carrosserieuurtarief in België ligt volgens de Gouden Gids tussen 50 en 75 euro, maar gespecialiseerde oldtimerateliers vragen vaak meer.
• Onderdelen variëren sterk: voor populaire modellen zijn ze ruim beschikbaar, voor zeldzame wagens moeten ze soms op maat gemaakt worden.
• Uitbesteed werk, zoals verchromen, bekleding of het reviseren van een motor, komt er vaak nog bij.

Een volledige restauratie loopt daardoor al snel op tot enkele tienduizenden euro’s. Reken bovendien op onverwachte kosten: pas na demontage zie je echt hoe het met roest en eerdere herstellingen gesteld is.

Hoe vergelijkt u offertes?

Twee offertes zijn pas vergelijkbaar als ze hetzelfde werk beschrijven. Let op:

• een raming van het aantal uren per onderdeel, en het uurtarief;
• welke onderdelen inbegrepen zijn, en of het om originele, nieuwe of nagemaakte onderdelen gaat;
• welk werk wordt uitbesteed, en aan wie;
• of de btw inbegrepen is;
• hoe meerwerk gemeld en goedgekeurd wordt;
• de planning, de tussentijdse facturen en de garantie.

Een veel goedkopere offerte is zelden een koopje: vaak zijn er minder uren geraamd, en komt het verschil later terug als meerwerk.

Hoe kiest u een restaurateur?

• Ervaring met uw merk of type. Vraag naar vergelijkbare wagens die het atelier recent restaureerde, en ga ze liefst bekijken.
• Documentatie. Een goed atelier fotografeert elke stap en noteert welke onderdelen vervangen werden. Dat is goud waard voor de waarde van de wagen.
• Transparantie. U mag op elk moment komen kijken, en meerwerk wordt vooraf voorgelegd.
• Capaciteit. Een atelier met te veel wagens tegelijk laat de uwe soms maanden stilstaan.
• Referenties bij andere eigenaars en in de oldtimerclub van uw merk.

Restaureren in het buitenland kan goedkoper zijn, maar transport, toezicht en communicatie worden moeilijker. Het voordeel geldt alleen als het werk ook echt klopt.

Tijdens de restauratie

Spreek vaste momenten af waarop u, of iemand namens u, de stand van zaken bekijkt: na de demontage, na het plaatwerk, voor het spuiten en voor de afwerking. Vraag foto’s van elke fase en bewaar ze in het dossier van de wagen. Na afloop is een nieuwe taxatie verstandig, zodat uw verzekering de nieuwe waarde dekt. Zie ook onze gids over het taxeren van een oldtimer.

Hoe wij dit voor u opvolgen

Wij restaureren niet zelf en nemen geen commissie van ateliers. Wij kiezen met u een specialist uit onze vaste kring, vragen vergelijkbare offertes op, leggen ze met ons advies aan u voor en volgen de werken op tot de wagen terug bij u staat. Elk meerwerk krijgt u eerst ter goedkeuring in de app.